نقش فیلترهای روغن خودرو

فیلتر روغن خودرو نسبت به فیلترهای هوا نیاز بیشتری به کاغذ فیلتر دارند، عمدتاً به این دلیل که دمای روغن موتور از 0 تا 300 درجه متغیر است و غلظت روغن موتور نیز در اثر تغییر دمای ناگهانی تغییر می کند که بر کیفیت روغن موتور تأثیر می گذارد. . ترافیک فیلتر شده کاغذ فیلتر فیلتر روغن با کیفیت بالا می تواند ناخالصی ها را فیلتر کرده و جریان کافی را تحت تغییرات شدید دما تضمین کند.

اثر

فیلتر روغن در سیستم روانکاری باید قبل از فرستادن روغن به سطح اصطکاک به شدت فیلتر شود تا جریان روغن در سیستم روغن کاری بلامانع باشد و از ناخالصی های ناشی از خراشیدگی و زبری سطح قطعات جلوگیری شود. به منظور دستیابی به یک اثر فیلتر رضایت بخش بدون افزایش مقاومت عبور روغن، فیلتر درشت به طور کلی به صورت سری با گذرگاه اصلی روغن و فیلتر ریز به موازات مسیر اصلی روغن متصل می شود.

1. فیلتر روغن از نوع شناور، برای اینکه پمپ روغن به خوبی کار کند، لازم است قبل از ورود به پمپ روغن، ناخالصی های ذرات درشت موجود در روغن روان کننده را از بین برد و این وظیفه را فیلتر بر عهده می گیرد. به ورودی روغن پمپ روغن متصل است. هنگامی که پمپ روغن کار می کند، روغن از شکاف بین پوشش و شناور مکیده می شود و پس از فیلتر کردن ناخالصی های درشت از طریق فیلتر، از طریق لوله روغن جوش داده شده روی شناور وارد پمپ روغن می شود. هنگامی که صفحه فیلتر به بالا می رود، نیروی مکش لوله ورودی روغن افزایش می یابد، با غلبه بر نیروی قوی صفحه فیلتر و خروج دهان شکسته از پوشش، روغن مستقیماً از دهانه رینگ وارد لوله مکش روغن می شود. صفحه فیلتر

2. فیلتر درشت به صورت سری بین پمپ روغن و مجرای اصلی روغن وصل می شود به همین دلیل به آن فیلتر تمام جریان نیز می گویند که برای حذف ناخالصی های زیاد در روغن استفاده می شود. این عمدتا از پوشش بالایی، پوسته، عنصر فیلتر کاغذ و شیر بای پس تشکیل شده است. هنگامی که موتور کار می کند، روغن روان کننده با فشار به داخل حفره اطراف عنصر فیلتر فرستاده می شود، ناخالصی های بزرگتر در روغن توسط عنصر فیلتر کاغذی مسدود می شود و روغن روان کننده تمیز وارد حفره داخلی عنصر فیلتر می شود. سپس از خروجی روغن عبور می کند. به گالری روغن اصلی بلوک سیلندر.

3. فیلتر ریز: عملکرد آن فیلتر کردن ناخالصی های کوچکتر در روغن روان کننده است که معمولاً به موازات مسیر اصلی روغن است و دو نوع است: نوع گریز از مرکز و نوع مقوایی.

4. ساختار فیلتر ریز گریز از مرکز: شافت دوار توخالی روی بدنه ثابت می شود، بدنه روتور و آستین انتهایی به طور کلی متصل می شوند و روی یاتاقان رانش قرار دارد که می تواند آزادانه در اطراف شفت روتور بچرخد. . مهره فشاری پوشش روتور و بدنه روتور را به هم محکم می کند و قسمت بالایی توسط یک فنر فشرده می شود تا حرکت محوری روتور را محدود کند. دو نازل مخالف در زیر روتور نصب شده است. هنگامی که موتور در حال کار است، قسمت کوچکی از روغن از پمپ روغن پمپ می شود و از طریق درگاه روغن وارد فیلتر می شود. هنگامی که فشار روغن کمتر از 9 ثانیه کیلو پاسکال باشد، شیر محدود کننده فشار ورودی روغن بسته می شود و فیلتر ریز کار نمی کند. هنگامی که فشار روغن از 98 کیلو پاسکال فراتر رفت، شیر محدود کننده فشار به تدریج باز می شود و روغن از سوراخ مرکزی شفت روتور عبور می کند و از سوراخ خروجی روغن به بیرون پاشیده می شود. سپس از طریق سوراخ روغن وارد بدنه روتور می شود و از دو نازل به بیرون پاشیده می شود، بنابراین نیروی واکنش تزریق، دست را به چرخش فشار می دهد. هنگامی که فشار روغن به 294 کیلو پاسکال می رسد، سرعت چرخش روتور می تواند به بالای 5000r/min برسد و ناخالصی های روغن روان کننده در حفره داخلی روتور نسبت بیشتری نسبت به روغن روان کننده دارد. تحت تأثیر نیروی گریز از مرکز دوار، آنها به دیواره روتور پرتاب می شوند و به دیوار متصل می شوند. روغن روان کننده تمیز در مرکز از مرکز وارد دو نازل می شود و به طور مداوم به بیرون پاشیده می شود و روغن روان کننده پاشیده شده به سمت میل لنگ پایینی باز می گردد.

Hebei Zhengcan Filter Manufacturing Co. Ltd. حرفه ای است کارخانه فیلتر روغن . اگر به آن نیاز دارید، می توانید برای تماس با ما روی وب سایت رسمی کلیک کنید. آماده پاسخگویی به اطلاعات بیشتر شما هستیم.